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sbc31.com:二手车出口过户难 三部门发文简化手续

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【卡车之家 原创】2019年10月29日商务部、公安部、海关总署联合发布了关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知。通知以推进二手车出口为目的,进一步简化了二手车出口相关的流程。

具体来看,简化了出口二手车转移登记和注销手续,二手车出口企业异地收购车辆,无需返回企业所属辖区办理机动车转入手续。

二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”。同一商品编码项下最多申请20辆二手车。

二手车出口适用全国通关一体化模式,企业可自主选择出口报关地和出境口岸。

此外通知还要求相关主管部门在二手车出口上面,加强服务意识,为出口企业提供便利。

二手车出口过户难 三部门发文简化手续

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●  转移过户及注销流程繁琐 影响二手车出口业务展开

2019年5月,商务部、公安部、海关总署已共同召开了二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。北京市、天津市、上海市、浙江省(台州)、山东省(济宁)、广东省、四川省(成都)、陕西省(西安)、青岛市、厦门市获三部委批准开展二手车出口业务试点地区。

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今年7月,多地首批二手车出口工作正式完成

今年7月,各地首批二手出出口工作陆续完成,但是在实际操作过程中的确也遇到了一些问题。其中,二手车出口流程复杂的问题几乎所有出口企业都有提及。目前一辆二手车出口需要经历国内收车、公安交管转移过户、第三方检测、出口许可证申领、海关报关、车辆注销、出口发运7个流程。

单就二手车转移过户及注销的手续来说,过程比较繁琐,部分环保较严的地区,排放过低的二手车甚至无法转入。本次新政的出台,主要解决的就是这方面的问题。

●  除了手续复杂 二手车出口面临着很多问题

从这一政策的出台,可以看出国家对于二手车出口工作的重视,针对试点过程中出现的问题进行了快速的应对。不过除了转移过户及注销手续繁琐外,我国二手车出口还面临着其他问题。

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中国二手车出口依旧存在着许多问题

第一,国内二手车定价比海外二手车定价要高,目前价格优势不明显。

第二,国内二手车检测认证标准需要与国际接轨。需要在建立好海外的售后服务体系,树立和维护中国二手车出口的形象和信誉。

第三,国内没有规模化的车源机构,在收车环节存在一定的投入精力及投入资源过高问题。

这些问题都需要在后续的工作推进过程中一一解决。

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根据中国汽车流通协会统计,2018年我国二手车交易量达1382万辆,不到新车2808万辆销量的一半,如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口是交易量10%以上测算,我国二手车出口发展潜力很大。

随着国内环保工作的推进,对于汽车排放的控制越来越严,多地出台了相关的限行和淘汰措施。而二手车出口业务则是为解决这一问题提供了一条非常好的途径。待行业成熟后,后续车辆淘汰工作的推进也将变得更加便利。

二手车出口除了能够解决国内在用车淘汰问题外,对于打响中国汽车品牌在世界的影响力也十分有帮助。二手车先行,新车跟进销售也是一个十分好的策略。(文 钟丹军)

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